Cadangan yang masih dalam penelitian
Insentif EV bersasar ialah bantuan kerajaan yang dirancang untuk menjadikan kenderaan elektrik lebih mampu milik dengan menyalurkan sokongan kepada kumpulan yang memerlukan, sambil mengambil kira kos pemilikan dan penggunaan. Kerajaan sedang meneliti beberapa pendekatan, termasuk galakan pembelian, sokongan kepada pemasangan tempatan dan bantuan berkaitan kemudahan pengecasan.
Menteri Pengangkutan Anthony Loke berkata langkah itu bertujuan meluaskan akses kepada EV dan mengurangkan kos pengangkutan. Pada pandangan saya, tumpuan pada keseluruhan kos ialah pendekatan yang lebih berguna daripada subsidi harga kereta semata-mata: kenderaan yang lebih murah dibeli belum tentu menjimatkan jika pemilik sukar mengecasnya. Namun, setakat maklumat yang tersedia, ini masih cadangan untuk dipertimbangkan, bukannya bantuan baharu yang sudah boleh dituntut.
Bentuk bantuan belum dipastikan
Antara pilihan yang sedang dikaji ialah insentif pembelian bagi EV mampu milik, galakan kepada kenderaan yang dipasang di dalam negara, bantuan bagi kemudahan pengecasan dan peluasan rangkaian pengecas awam. Senarai ini memberi gambaran bahawa insentif kenderaan elektrik mungkin merangkumi lebih daripada potongan harga ketika membeli.
Namun, kerajaan belum menyatakan siapa yang layak, model atau kategori kenderaan yang akan diliputi, mahupun bentuk dan jumlah bantuan bagi cadangan baharu. Loke berkata sebarang insentif perlu menyasarkan rakyat yang memerlukan, menyokong industri EV tempatan dan memberi kesan kepada kos pengangkutan. Ini kriteria umum, bukan syarat kelayakan yang boleh digunakan pembeli untuk merancang permohonan.
Cadangan itu dibincangkan sebagai jawapan kepada pertanyaan Ahli Parlimen Fong Kui Lun mengenai kemungkinan bantuan bersasar kepada pemilik EV, selari dengan pelaksanaan subsidi petrol bersasar. Kerajaan membezakan kedua-dua pendekatan: bantuan petrol menyalurkan subsidi bahan api kepada mereka yang layak, manakala dasar EV kerajaan melibatkan insentif cukai, pembangunan industri dan infrastruktur pengecasan.
Sokongan sedia ada dan kesannya kepada pembeli
Sementara menunggu keputusan baharu, terdapat sokongan sedia ada yang wajar disemak. Individu boleh menuntut pelepasan cukai pendapatan sehingga RM2,500 bagi perbelanjaan berkaitan kemudahan pengecasan EV di kediaman sehingga Tahun Taksiran 2027. Kerajaan turut menyediakan insentif untuk pemasangan dan pengeluaran EV tempatan, manakala Skim MARiiCas pernah menawarkan rebat sehingga RM2,400 kepada individu yang memenuhi syarat bagi motosikal elektrik.
Angka itu merujuk kepada pelepasan cukai dan rebat sedia ada, bukannya jumlah bantuan yang sudah dijanjikan untuk pembelian kereta elektrik. Pembeli patut membezakan dasar yang sedang berjalan daripada cadangan yang belum dimuktamadkan, serta menyemak syarat program berkenaan sebelum membuat keputusan. Bagi bakal pemilik, kos pengecasan dan akses kepada pengecas awam juga patut dinilai bersama harga kenderaan.
Tunggu butiran Belanjawan 2027
Keputusan muktamad dijangka diumumkan melalui Belanjawan 2027 selepas kerajaan menilai implikasi fiskal dan keberkesanan dasar. Garis masa itu penting, tetapi ia belum menjawab persoalan utama pembeli: berapa ramai yang layak, apakah kenderaan yang termasuk dan adakah bantuan berupa rebat, pelepasan cukai atau sokongan pengecasan.
Bakal pembeli tidak seharusnya menganggap insentif baharu pasti diberikan atau menangguhkan keputusan semata-mata berdasarkan harapan terhadap bantuan yang belum diperincikan. Buat masa ini, langkah paling munasabah ialah mengira kos penggunaan berdasarkan keadaan sendiri dan memeriksa kelayakan bagi kemudahan yang sudah tersedia. Cadangan insentif EV bersasar berpotensi meluaskan akses, tetapi nilainya hanya dapat dinilai apabila syarat dan bentuk bantuannya diumumkan.
