Risiko data lokasi perlu dinilai dengan bukti
Larangan Waze untuk urusan rasmi ialah arahan kerajaan yang menghalang penjawat awam menggunakan aplikasi navigasi itu ketika menjalankan tugas rasmi, atas kebimbangan data lokasi boleh mendedahkan pergerakan dan maklumat sensitif. Kerajaan mengumumkan larangan terhadap penjawat awam berkuat kuasa serta-merta baru-baru ini. Perdana Menteri Anwar Ibrahim berkata kerajaan mungkin mempertimbangkan larangan menyeluruh jika aplikasi navigasi tempatan terbukti memadai.
Kebimbangan itu bukan remeh. Lokasi bukan sekadar titik perjalanan: corak pergerakan pegawai atau pemimpin boleh memberi petunjuk tentang lokasi dan rutin mereka. Pakar pengkomputeran Universiti Utara Malaysia, Profesor Dr Osman Ghazali, menegaskan data lokasi boleh mendedahkan corak pergerakan, menjadikan isu ini soal keselamatan siber dan kedaulatan data bagi penjawat awam serta pemimpin. Namun, langkah pencegahan perlu disertai penjelasan yang boleh diuji, bukan sekadar andaian tentang risiko keselamatan Waze.
Kerajaan perlu menjelaskan bukti dan cara penguatkuasaan
Setiausaha Agung PAS, Takiyuddin Hassan, mempersoalkan asas larangan itu: menurut beliau, belum ada bukti bahawa Waze mengancam keselamatan negara dan kerajaan perlu membuktikan dakwaannya. Beliau menyokong larangan yang setakat ini terpakai kepada penjawat awam, tetapi turut mempersoalkan bagaimana arahan itu akan dilaksanakan. Soalan tersebut penting. Jika larangan berkaitan urusan rasmi, kerajaan patut menerangkan skop tugas yang tertakluk, kaedah pematuhan dan bagaimana pelanggaran dikenal pasti tanpa mencampuri penggunaan peribadi.
Perdana Menteri menyatakan larangan itu bertujuan menghalang penyalahgunaan maklumat kerajaan dan data peribadi pengguna oleh Israel. Namun, Waze menafikan dakwaan bahawa aplikasinya mengumpul maklumat sensitif kerajaan atau membolehkan pihak lain mengeksploitasi data peribadi pengguna. Perbezaan kenyataan ini menuntut penerangan yang telus: apakah data yang dianggap sensitif, ancaman khusus yang dinilai dan bukti yang menyokong keputusan? Tanpa jawapan, pelaksanaan larangan Waze penjawat awam berisiko dilihat sebagai arahan yang kabur, walaupun niat keselamatannya munasabah.
Urusan rasmi berbeza daripada penggunaan orang awam
Keperluan melindungi pergerakan pegawai yang menjalankan tugas rasmi tidak bermakna orang awam perlu dilarang menggunakan Waze. Buat masa ini, orang ramai masih bebas menggunakan aplikasi tersebut. Tahap risikonya berbeza: laluan pegawai dalam tugasan kerajaan mungkin mendedahkan maklumat yang lebih sensitif berbanding perjalanan harian seseorang. Pemisahan ini wajar dikekalkan selagi kerajaan belum membuktikan keperluan untuk larangan lebih luas.
Pengguna awam tetap patut mengambil berat tentang privasi data lokasi kerana aplikasi navigasi boleh menyimpan sejarah carian dan perjalanan. Pakar mengingatkan bahawa mod halimunan tidak semestinya menghalang penyedia daripada mengumpul data pergerakan; ciri itu sekadar menyembunyikan ikon kenderaan daripada pengguna lain pada peta awam. Maka, anggapan bahawa tetapan tersebut menjadikan perjalanan sulit sepenuhnya boleh memberi rasa selamat yang mengelirukan. Perlindungan data peribadi bermula dengan memahami kebenaran yang diberikan kepada aplikasi dan mengurangkan perkongsian yang tidak diperlukan.
Kurangkan pendedahan dan bina pilihan tempatan yang setanding
Pengguna boleh mengehadkan akses lokasi daripada “Sentiasa Benarkan” kepada “Benarkan Semasa Menggunakan Aplikasi”, supaya aplikasi mengakses lokasi ketika sedang digunakan sahaja. Padam sejarah carian dan perjalanan secara berkala, putuskan pautan akaun media sosial yang tidak perlu, dan kemas kini sistem operasi telefon. Langkah ini tidak menghapuskan semua risiko, tetapi mengecilkan jumlah data yang terdedah. Penjawat awam pula perlu mematuhi arahan bagi urusan rasmi sementara kerajaan memperincikan sempadan penggunaannya.
Pilihan tempatan seperti TuJu berpotensi mengukuhkan kedaulatan digital, tetapi penerimaan pengguna bergantung pada ketepatan navigasi, maklumat trafik masa nyata, kestabilan dan keselamatan data. Terdapat lebih 10 aplikasi navigasi lain yang boleh dipertimbangkan sebagai alternatif. TuJu kini memberi tumpuan kepada lebuh raya, termasuk paparan kamera trafik, manakala usaha sedang dijalankan untuk memperluas maklumatnya melangkaui pemantauan lebuh raya. Kesimpulannya, langkah berjaga-jaga bagi urusan rasmi boleh dipertahankan, tetapi larangan lebih luas mesti menunggu bukti yang jelas dan pilihan tempatan yang benar-benar mampu menggantikan kemudahan sedia ada.
