Lampu isyarat pintar: daripada teori teknologi kepada perubahan nyata di jalan raya
Lampu isyarat pintar ialah sistem kawalan persimpangan yang menggunakan sensor, kamera, kecerdasan buatan dan pemasa automatik untuk mengukur aliran serta jumlah kenderaan, kemudian melaras tempoh lampu hijau, kuning dan merah secara masa nyata bagi mengurangkan kesesakan trafik dan memendekkan masa menunggu di jalan raya. Pengalaman di Johor menunjukkan teknologi ini bukan lagi konsep futuristik, tetapi alat praktikal yang mengubah rutin harian ribuan pengguna jalan raya. Penggunaan lampu isyarat pintar di beberapa koridor utama telah mengurangkan tempoh perjalanan dan memendekkan barisan kenderaan, sekali gus menjadikan sistem kelancaran jalan lebih tersusun dan boleh dijangka. Inilah inti perjalanan bandar pintar: bukan sekadar gajet canggih, tetapi penyelesaian yang rakyat rasa kesannya setiap pagi dan petang.
Data Skudai–Pontian dan Jalan Seelong: bukti angka yang sukar dinafikan
Jika ada yang ragu sama ada lampu isyarat pintar benar-benar dapat kurangkan kesesakan trafik, angka di lapangan memberi jawapan jelas. Di koridor Skudai–Pontian sepanjang enam kilometer dengan enam persimpangan, masa perjalanan waktu puncak pagi susut daripada 20 minit kepada 15 minit, manakala waktu puncak petang turun daripada 22 minit kepada 17 minit, iaitu pengurangan sekitar 25 dan 23 peratus. Di Jalan Seelong, Kulai pula, masa pagi berkurang daripada 18 minit kepada 14 minit, dan petang daripada 23 minit kepada 16 minit – penurunan sehingga 30 peratus, walaupun volum keseluruhan mencecah 19,825 kenderaan sejam pada waktu puncak petang. Lebih menarik, barisan kenderaan di Simpang 273T menyusut ratusan meter dari arah Kulai, Lapangan Terbang Antarabangsa Senai dan Seelong. Ini bukan sekadar "rasa lebih lancar"; ia perubahan yang boleh diukur.
Dua fasa, 46 persimpangan: bagaimana rangkaian pintar mengubah corak perjalanan bandar
Kekuatan lampu isyarat pintar bukan pada satu persimpangan terasing, tetapi pada rangkaian yang saling berkoordinasi. Setakat September, fasa pertama melibatkan 25 persimpangan di lima pihak berkuasa tempatan telah siap, dan akan disusuli 21 lagi persimpangan dalam fasa kedua, menjadikan keseluruhan 46 persimpangan dengan sasaran siap pada suku keempat 2026. Menurut Datuk Mohd Jafni Md Shukor, “Bagi rakyat, angka-angka ini membawa maksud yang sangat mudah. Kurang masa menunggu di lampu isyarat, barisan kenderaan yang lebih pendek dan perjalanan yang lebih lancar.” Sistem kelancaran jalan ini disokong pusat kawalan PBT yang memantau keadaan trafik secara langsung, membolehkan pelarasan automatik memberi keutamaan kepada laluan lebih sibuk ketika waktu puncak. Inilah cara teknologi dijahit masuk ke dalam urat nadi perjalanan bandar pintar.
Mengurus trafik masa nyata: mengapa pendekatan statik gagal untuk bandar moden
Selama ini, ramai pemandu terperangkap dalam paradoks trafik: lampu isyarat kekal merah meskipun lorong bertentangan kosong, sementara lorong yang sesak tidak mendapat masa hijau mencukupi. Pendekatan statik ini jelas tidak serasi dengan corak pergerakan bandar moden. Lampu isyarat pintar menggantikan tekaan dengan data masa nyata; sensor dan CCTV berasaskan AI mengesan aliran serta jumlah kenderaan, lalu melaras tempoh lampu mengikut keadaan semasa dan menyelaras antara persimpangan berdekatan. Hasilnya, pergerakan kenderaan menjadi lebih teratur, kurang berhenti secara mendadak dan kurang pembaziran masa di simpang yang tidak seimbang. Sistem ini juga membolehkan pihak berkuasa bertindak pantas apabila berlaku lonjakan trafik, sama ada kerana hujan lebat, kemalangan, atau acara besar. Teknologi digunakan di titik paling kritikal: masa menunggu di lampu merah.
Ke hadapan: lampu isyarat pintar sebagai simbol keutamaan kepada keselesaan rakyat
Pengembangan sistem lampu isyarat pintar jelas bukan projek kosmetik, tetapi sebahagian agenda bandar pintar yang menekankan perjalanan yang lebih lancar, kurang masa menunggu dan perkhidmatan lebih cekap kepada rakyat. Apabila kerajaan negeri memilih teknologi masa nyata untuk mengurus trafik, mesejnya jelas: keselesaan perjalanan harian dilihat sebagai komponen penting kualiti hidup, bukan isu remeh yang diserah kepada nasib. Setiap minit yang dijimatkan antara rumah dan tempat kerja ialah masa tambahan bersama keluarga, masa rehat, dan masa produktif. Sudah tentu, lampu isyarat pintar bukan ubat ajaib – ia perlu disokong perancangan guna tanah yang teliti, rangkaian pengangkutan awam yang baik dan disiplin pemandu. Tetapi melihat kesan nyata di Skudai–Pontian dan Jalan Seelong, sukar untuk menafikan bahawa masa depan perjalanan bandar pintar akan digerakkan oleh sistem seperti ini.
