Perjanjian yang membuka laluan pemasangan tempatan
Motosikal elektrik HORWIN ialah kenderaan dua roda berkuasa bateri yang akan dipasang di Malaysia daripada komponen yang dibekalkan secara terurai, sebelum ditawarkan kepada pembeli tempatan dan pasaran eksport. Pada 4 November 2026, Ni Hsin EV Tech Sdn Bhd, anak syarikat milik penuh Ni Hsin Group Berhad, menandatangani perjanjian pembuatan dan pengedaran dengan HORWIN International Inc di Milan. Perjanjian eksklusif itu merangkumi pasaran Malaysia dan Turkiye, dengan model SK3 serta SK3 PLUS dipasang secara CKD di kemudahan Ni Hsin EV Tech di Seri Kembangan, Selangor. HORWIN akan membekalkan motosikal dalam bentuk pemasangan terurai sepenuhnya, sementara 50% komponen akan diperoleh secara tempatan. Bagi pembeli, ini berpotensi menambah pilihan motosikal elektrik Malaysia. Namun, pengumuman tentang pemasangan belum menjawab persoalan lebih penting: berapa harganya, bila boleh dibeli dan sejauh mana rangkaian khidmat selepas jualan akan tersedia.
Rancangan ini juga mempunyai sisi eksport. Unit siap dijangka diklasifikasikan sebagai buatan Malaysia dan layak dieksport ke Turkiye di bawah Perjanjian Perdagangan Bebas Malaysia-Turkiye, tertakluk pada kelulusan berkaitan. Ni Hsin menyatakan kerjasama itu akan memperluas portfolio syarikat dalam usaha mengambil peranan lebih besar dalam industri motosikal elektrik. Pada pandangan saya, nilai untuk pembeli tempatan tidak terletak pada label pemasangan semata-mata, tetapi pada sama ada pengeluaran itu disusuli bekalan, harga yang bersaing dan sokongan servis yang mudah dicapai.
SK3 atau SK3 PLUS: prestasi awal di atas kertas
Dua model yang disebut dalam perjanjian ini menawarkan angka prestasi berbeza, tetapi angka jarak perjalanan perlu dibaca sebagai tuntutan perjalanan bandar, bukannya jaminan untuk setiap keadaan. SK3 mempunyai kuasa motor maksimum 6.3 kW, kelajuan tertinggi sehingga 90 km/j dan jarak bandar sehingga 120 km dengan konfigurasi dua bateri. SK3 PLUS pula memberikan kuasa puncak 8.64 kW, kelajuan sehingga 100 km/j dan jarak bandar sehingga 130 km. Maklumat yang disediakan turut menyatakan SK3 PLUS menggunakan dua bateri litium-ion 72 V, 45 Ah serta pacuan tali sawat.
| Model | Kuasa motor | Kelajuan tertinggi | Jarak bandar yang dinyatakan |
|---|---|---|---|
| HORWIN SK3 | 6.3 kW maksimum | Sehingga 90 km/j | Sehingga 120 km |
| HORWIN SK3 PLUS | 8.64 kW puncak | Sehingga 100 km/j | Sehingga 130 km |
Perbezaan spesifikasi memberi bakal pembeli titik mula untuk menilai kegunaan harian, tetapi belum cukup untuk memilih. Tiada harga jualan tempatan, tempoh pengecasan, kos penggantian bateri atau butiran waranti dinyatakan. Pembeli patut menunggu maklumat itu sebelum membandingkan nilai sebenar kedua-dua model dengan motosikal elektrik lain.
Apa yang masih belum diketahui pembeli
Bahagian yang paling belum pasti ialah perkara yang menentukan sama ada motosikal ini benar-benar mudah dimiliki: harga, jumlah unit, tarikh jualan dan tempat servis. Ni Hsin tidak mendedahkan harga jualan, jumlah pengeluaran yang dirancang, nilai perjanjian atau keperluan pelaburan. Kumpulan pertama dijangka dikeluarkan pada awal 2027, tetapi tarikh pengeluaran bukan semestinya tarikh motosikal mula tersedia untuk pelanggan. Kedua-dua syarikat merancang menggunakan rangkaian pengedaran Ni Hsin di Malaysia serta kehadiran HORWIN di Turkiye untuk menyokong jualan dan perkhidmatan selepas jualan. Namun, keluasan rangkaian dan lokasi servis tempatan belum diperincikan. Maka, pembeli wajar melihat pengumuman ini sebagai petunjuk bahawa pilihan baharu sedang disediakan, bukan sebagai pengesahan bahawa model sudah boleh ditempah.
Pemasangan motosikal elektrik secara CKD dan penggunaan 50% komponen sumber tempatan boleh membantu membina kegiatan pemasangan dalam negara, tetapi tidak membuktikan dengan sendirinya bahawa harga akan lebih rendah atau alat ganti lebih mudah diperoleh. Keperluan kelulusan produk, pengiktirafan buatan Malaysia dan pelaksanaan rangkaian jualan juga masih perlu diperjelas. Bagi pengguna, ukuran kemajuan yang paling berguna ialah pengumuman harga, tarikh jualan, syarat waranti serta kemudahan membaiki dan mendapatkan bateri.
Peluang yang menarik, tetapi tunggu bukti pasaran
Perjanjian Ni Hsin HORWIN memberi Malaysia peluang menambah pilihan motosikal elektrik dengan pemasangan tempatan dan membuka saluran eksport ke Turkiye. Namun, kesannya kepada pembeli bergantung pada pelaksanaan: unit perlu sampai ke pasaran, harganya perlu munasabah dan servis selepas jualan mesti berfungsi. Kumpulan pertama disasarkan keluar pada awal 2027, sementara butiran jualan dan pengeluaran lanjut masih belum diketahui.
Kesimpulannya, SK3 dan SK3 PLUS wajar diperhatikan kerana spesifikasi asasnya sudah diumumkan dan pemasangan tempatan dirancang. Tetapi belum ada asas untuk menentukan sama ada kedua-duanya akan menjadi pilihan berbaloi berbanding model lain. Tunggu harga, ketersediaan sebenar dan maklumat sokongan pemilikan sebelum membuat keputusan; sehingga itu, berita ini ialah perkembangan yang menjanjikan, bukan tawaran pembelian yang lengkap.
