Isu utama: gandar belakang patah dan kenapa recall Omoda 5 sangat kritikal
Recall Omoda 5 ialah kempen panggil semula rasmi Chery Auto Malaysia untuk varian C dan H bagi memeriksa serta mengganti komponen gandar belakang yang berisiko gagal, susulan insiden gandar tercabut ketika kenderaan sedang dipandu sehingga JPJ menggantung sementara Sijil Kelulusan Jenis Kenderaan (VTA) dan menghentikan pendaftaran baharu model tersebut.
Poin paling penting untuk pemilik: ini bukan isu kosmetik, ini soal asas keselamatan. Apabila gandar belakang patah atau tercabut semasa memandu, anda berdepan risiko kehilangan kawalan kenderaan dan kemungkinan kemalangan serius. Hakikat bahawa insiden di Johor Bahru berlaku ketika kereta berada di atas jalan raya menandakan kegagalan komponen di bahagian struktur utama, bukan sekadar bunyi pelik atau rasa tidak selesa. JPJ sendiri bertindak menggantung VTA Omoda 5 sehingga siasatan teknikal selesai dan langkah pencegahan disahkan berkesan. Dalam konteks ini, sikap "tunggu dan lihat" daripada pemilik adalah pilihan yang berbahaya; recall ini perlu dijadikan keutamaan setara dengan memperbaharui insurans atau cukai jalan.
Model terjejas: fahami varian, gandar dan beza dengan O5 facelift
Kempen Omoda 5 recall ini disasarkan khusus kepada varian C dan H, iaitu versi yang menggunakan sistem suspensi belakang jenis torsion beam dengan konfigurasi gandar yang kini dipersoalkan tahap ketahanannya. Menurut kenyataan syarikat, semua model pengeluaran semasa tidak terjejas oleh kempen ini, termasuk model facelift yang kini dipasarkan sebagai Chery O5. Penting untuk pemilik memahami bahawa Omoda 5 yang dipanggil balik bukan lagi model yang dijual sekarang, dan O5 menggunakan sistem suspensi multilink dengan gandar yang berlainan sepenuhnya.
Di sinilah ramai pemilik cenderung keliru: ada yang menyangka nama bertukar bermakna isu selesai dengan sendirinya. Sebenarnya, penggantian torsion beam kepada multilink pada O5 ialah petunjuk jelas bahawa reka bentuk gandar lama memerlukan perhatian serius. Insiden gandar belakang tercabut di Johor dan rekod kes sebelum ini menunjukkan masalah ini bukan terpencil. Apabila sesuatu model sudah tidak dijual tetapi masih bergerak di jalan raya, tanggungjawab ke atas pemilik lebih besar – hanya anda sendiri boleh pastikan kenderaan dihantar untuk pemeriksaan keselamatan sebelum tragedi berlaku.
Apa yang berlaku di pusat servis: proses pemeriksaan keselamatan dan penggantian komponen
Menurut kenyataan rasmi, proses memanggil semula Omoda 5 akan melibatkan pemeriksaan menyeluruh dan penggantian komponen gandar belakang yang terkesan sekiranya perlu. Pelanggan akan menerima pemeriksaan kenderaan yang menyeluruh serta sebarang tindakan susulan yang diperlukan tanpa sebarang kos. Ini bukan sekadar pemeriksaan ringkas – JPJ sendiri akan melaksanakan audit teknikal meliputi amalan pengilangan, kawalan kualiti, prosedur pemeriksaan sambungan kimpalan dan tahap keselamatan komponen.
Secara praktikal, pemilik boleh menjangkakan beberapa perkara semasa janji temu: semakan Nombor Pengenalan Kenderaan (VIN) untuk mengesahkan keterlibatan dalam recall, pemeriksaan visual dan mekanikal ke atas gandar belakang, penilaian sambungan kimpalan serta kemungkinan penggantian gandar atau komponen berkaitan jika ada tanda risiko. Dari sudut pandang pengguna, kelebihan besar ialah semua ini dilaksanakan tanpa caj, termasuk komponen yang diganti. Sikap syarikat yang memohon maaf secara terbuka dan menegaskan bahawa keselamatan dan kesejahteraan pelanggan menjadi keutamaan tertinggi perlu diterima, tetapi tidak mengurangkan keperluan pemilik untuk hadir sendiri dan memastikan kerja pembetulan sememangnya dilakukan pada kereta mereka.
Langkah segera untuk pemilik: semak VIN, buat janji temu, jangan bertangguh
Chery Auto Malaysia menggalakkan mana-mana pemilik kenderaan Omoda 5 yang ingin mendapatkan ketenangan fikiran untuk mengunjungi pusat servis sah, dengan pasukan teknikal sedia membantu. Dari sudut praktikal, pemilik perlu mengikut tiga langkah utama. Pertama, semak VIN di laman web rasmi bagi mengetahui sama ada kereta anda termasuk dalam senarai terjejas. Kedua, hubungi pengedar atau pusat servis sah untuk menetapkan janji temu pemeriksaan – jangan tunggu sehingga kenderaan menunjukkan simptom kerana kegagalan gandar boleh berlaku tanpa amaran jelas. Ketiga, simpan rekod kerja pembetulan sebagai rujukan masa depan.
Mengabaikan recall dalam kes gandar belakang patah ialah mempertaruhkan nyawa penumpang dan pengguna jalan raya lain. JPJ menggantung sementara VTA Omoda 5 dan menghentikan pendaftaran baharu sehingga semua tindakan pembetulan dan pencegahan dilaksanakan sepenuhnya; ini isyarat jelas bahawa risiko keselamatan dianggap tinggi. Pemilik yang memandu setiap hari di lebuh raya atau membawa keluarga dalam kereta perlu melihat kempen panggil balik ini sebagai kewajipan moral, bukan sekadar urusan servis biasa. Untuk sebarang pertanyaan lanjut, syarikat menyediakan talian Chery Careline di 03–9388 0888, tetapi tindakan sebenar masih bergantung kepada sama ada anda sanggup meluangkan masa untuk hadir ke pusat servis atau terus menunggu sehingga sesuatu yang lebih buruk berlaku.
