Kelulusan besar untuk terminal yang lama dinanti
Terminal Bas Bersepadu Kota Bharu Sentral (KB Sentral) ialah projek pembangunan terminal bas baharu yang dirancang untuk menaik taraf kemudahan pengangkutan awam di Kota Bharu dan Kelantan. Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim, mengumumkan peruntukan RM250 juta untuk projek itu dan menyerahkan surat kelulusan kepada Menteri Besar Kelantan, Datuk Mohd Nassuruddin Daud, ketika berucap di Program Sebarkan Salam dan Kota Bharu Berselawat di Dataran Muhammadi, Kota Bharu, pada 31 Oktober. Nilai peruntukan itu menjadikan pengumuman ini langkah penting, tetapi belum cukup untuk menjawab soalan utama bakal penumpang: apakah yang akan berubah dalam perjalanan harian mereka? Buat masa ini, yang jelas ialah kelulusan pembiayaan bagi pembinaan terminal, bukan gambaran lengkap tentang pengalaman menggunakan kemudahan baharu itu.
Anwar berkata keputusan itu dibuat supaya kemudahan bas di Kelantan turut diberi perhatian, seiring dengan kemajuan Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra (LTSIP). Beliau menekankan bahawa projek itu melibatkan RM250 juta, bukannya RM250,000. Penegasan tersebut menonjolkan skala komitmen kewangan, namun angka besar tidak dengan sendirinya menerangkan reka bentuk atau mutu perkhidmatan yang bakal diterima penumpang. Kepentingan pengumuman ini terletak pada pengakuan bahawa Terminal Bas Kota Bharu masih belum dibaik pulih dan keperluan menaik tarafnya dianggap mendesak. Bagi pengguna bas, kelulusan itu memberi sebab untuk berharap, tetapi penilaian sebenar hanya boleh dibuat apabila butiran pelaksanaan dan kemudahan diterangkan.
Mengapa pembangunan KB Sentral diperlukan
Pembangunan KB Sentral muncul selepas Menteri Besar memaklumkan bahawa Terminal Bas Kota Bharu masih belum dibaik pulih. Keadaan itu menjelaskan mengapa isu terminal kembali diberi perhatian: kemudahan pengangkutan darat perlu bergerak seiring dengan prasarana lain, termasuk lapangan terbang yang telah dinaik taraf. Pada pandangan saya, inilah hujah paling kukuh di sebalik projek tersebut. Terminal bas bukan sekadar tempat bas berhenti; keadaannya turut mempengaruhi keselesaan dan kelancaran perjalanan orang ramai. Namun, bahan pengumuman setakat ini tidak memperincikan bagaimana pembangunan itu akan menangani kekurangan yang ada. Tanpa penerangan tentang skop kerja, bakal penumpang belum boleh mengetahui sama ada projek ini sekadar menggantikan kemudahan lama atau turut menyusun semula pengalaman perjalanan dari ketibaan hingga menaiki bas.
Peruntukan RM250 juta menunjukkan kerajaan mengiktiraf keperluan menaik taraf pengangkutan awam di Kelantan, tetapi keberkesanan perbelanjaan itu bergantung pada hasil yang akhirnya dirasai pengguna. Pengumuman menyatakan matlamat meningkatkan kemudahan pengangkutan awam dan membina terminal bersepadu, namun tidak menyenaraikan kemudahan khusus yang akan disediakan. Perbezaan antara kelulusan projek dengan maklumat yang boleh digunakan penumpang wajar diberi perhatian. Orang ramai memerlukan gambaran tentang apa yang dibina, bukan sekadar nama projek dan jumlah peruntukan. Oleh itu, pengumuman ini patut dianggap sebagai permulaan komitmen, bukannya bukti bahawa isu keselesaan terminal sudah selesai.
Apa yang bakal penumpang masih belum tahu
Soalan paling praktikal masih belum terjawab: bila pembinaan akan bermula atau siap, dan apakah kemudahan yang bakal tersedia di terminal baharu? Maklumat yang diumumkan tidak menyatakan jadual pembinaan mahupun butiran kemudahan. Kekosongan ini penting kerana penumpang perlu tahu bila perubahan boleh dijangka, sementara pengusaha bas dan masyarakat setempat memerlukan gambaran tentang kesan projek terhadap operasi harian. Mengisi ruang maklumat itu dengan andaian tidak membantu; lebih baik menunggu butiran rasmi daripada menganggap jadual atau ciri tertentu sudah diputuskan. Buat masa ini, fakta yang boleh dipegang ialah peruntukan telah diluluskan dan surat kelulusan diserahkan kepada Menteri Besar Kelantan.
Langkah seterusnya yang paling meyakinkan ialah penjelasan terbuka tentang skop pembangunan dan rancangan pelaksanaannya. Itu bukan bermakna kelulusan RM250 juta patut dipandang ringan; sebaliknya, nilai komitmen itu menjadikan keperluan untuk maklumat yang jelas semakin besar. Penumpang wajar diberitahu perkara yang akan dibina dan bagaimana terminal bersepadu itu dijangka berfungsi, apabila butiran tersebut tersedia. Sehingga itu, KB Sentral kekal sebagai projek yang menjanjikan peningkatan kemudahan, tetapi belum cukup terperinci untuk membolehkan orang ramai menilai kesannya terhadap perjalanan mereka.
Kesimpulan: komitmen perlu disusuli butiran
Pengumuman peruntukan RM250 juta untuk pembangunan KB Sentral ialah pengiktirafan penting terhadap keadaan terminal bas di Kota Bharu yang masih memerlukan perhatian. Perdana Menteri telah menyerahkan surat kelulusan kepada Menteri Besar Kelantan, dan matlamat projek dinyatakan sebagai usaha meningkatkan kemudahan pengangkutan awam. Namun, bagi bakal penumpang, nilai pengumuman ini masih dibatasi oleh ketiadaan maklumat tentang jadual pembinaan dan kemudahan terminal. Kesimpulannya, kelulusan kewangan ialah asas yang perlu, tetapi ukuran kejayaan sebenar ialah terminal yang lebih baik dan maklumat pelaksanaan yang terang kepada orang ramai. Sehingga butiran itu diumumkan, KB Sentral wajar dilihat sebagai komitmen yang menjanjikan, bukan jawapan lengkap kepada semua persoalan pengguna.
