Kereta Terhubung Internet: Mudah Diguna, Data Anda Jadi Mata Wang
Privasi data kereta merujuk kepada cara maklumat peribadi dan teknikal yang dikumpul oleh kereta terhubung internet serta aplikasi pasangannya digunakan, disimpan dan dikongsi dengan pihak luar, termasuk sejauh mana pemilik diberi pilihan jelas untuk mengawal pengumpulan, penjejakan dan penghantaran data seperti lokasi, nombor telefon, e-mel, atau pengecam kenderaan kepada syarikat lain untuk tujuan komersial atau teknikal. Kereta moden bukan lagi sekadar mesin mekanikal; ia produk perisian yang sentiasa diubah suai dari jauh oleh pembuatnya. Ciri seperti kunci but dari telefon, paparan paras bateri dan kemas kini OTA membuatkan hidup lebih senang, tetapi setiap sambungan Wi-Fi atau data mudah alih menambah satu lagi saluran keluar maklumat peribadi. Soalnya: sejauh mana pemilik benar-benar faham apa yang dikongsi dan dengan siapa?
Kajian Northeastern: Kereta Baharu Anda ‘Bercakap’ Dengan Pihak Ketiga
Satu kajian oleh Universiti Northeastern bersama Consumer Reports menguji 21 kereta terkini daripada 19 jenama dan 30 aplikasi pasangan kereta. Hasilnya mengganggu: 19 daripada 21 kereta itu menghubungi sekurang-kurangnya satu syarikat luar melalui Wi-Fi sepanjang ujian, termasuk syarikat pengiklanan dan penjejakan. Ini bukan sekadar telemetri asas untuk servis; ia rangkaian pihak ketiga data yang hidup dalam latar belakang kereta terhubung internet. Penyelidik mendapati bahawa apabila pemilik memasangkan kereta dengan aplikasi rasmi di telefon, pendedahan kepada syarikat pengiklanan dan penjejakan berganda secara purata. Dengan kata lain, fungsi tambahan yang nampak berguna datang dengan kos privasi yang jarang dijelaskan secara jujur di bilik pameran. Lebih rumit lagi, kajian itu menunjukkan pemilik tidak mempunyai pilihan bermakna tanpa melepaskan ciri bersambung, atau dalam sesetengah kes penggunaan kereta itu sendiri.
Apa Sebenarnya Aplikasi Kereta Hantar Tentang Anda?
Isu utama privasi data kereta bukan pada enjin, tetapi pada aplikasi pasangan di telefon. Daripada 30 aplikasi yang dikaji, 7 menghantar pengecam sensitif kepada syarikat pengiklanan dan analitik: Nombor Pengenalan Kenderaan (VIN), alamat e-mel, nombor telefon atau lokasi tepat. Beberapa aplikasi menghantar VIN bersama butiran peribadi lain. Ini membuka ruang untuk profil terperinci tentang siapa anda, apa yang anda pandu dan di mana anda berada. “Kita ada syarikat yang tiada kaitan langsung dengan fungsi kereta tetapi mendapat maklumat tentang anda, kereta apa yang anda miliki, dan kadangkala juga lokasi GPS anda,” kata David Choffnes, profesor yang mengetuai kajian itu. Dalam ekosistem keselamatan siber kenderaan, setiap data yang keluar kepada pihak ketiga data menambah risiko – daripada iklan disasar agresif sehinggalah potensi penyalahgunaan maklumat peribadi jika pelayan mereka digodam.
Undang-undang Data dan Realiti Pemilik Kereta Moden
Walaupun kajian dilakukan ke atas kereta dan aplikasi yang dijual di Amerika Syarikat, satu perkara tidak berubah mengikut sempadan: maklumat yang dihantar tetap data peribadi. Akta Perlindungan Data Peribadi mengawal cara syarikat mengendalikan data peribadi dalam urus niaga komersial, dan kereta moden jelas terlibat dalam urus niaga jenis baharu — data pemilik sebagai bahan dagangan. Sebuah kereta moden ialah produk perisian yang terus diubah oleh pembuatnya dari jauh; apa yang anda persetujui pada hari penghantaran mungkin bukan lagi syarat yang mengawal kereta itu setahun kemudian. Ini menimbulkan persoalan besar tentang persetujuan berterusan dan ketelusan. Tambahan pula, penyelidik menyimpulkan bahawa pemilik tidak mempunyai pilihan bermakna tanpa melepaskan ciri bersambung, atau dalam sesetengah kes penggunaan kereta itu sendiri. Jika pilihan sebenar ialah antara privasi dan fungsi asas, maka persetujuan itu secara moral boleh dipersoal.
Sebelum Beli Kereta Baharu: Tetapkan Garis Merah Privasi Anda
Dengan lonjakan pendaftaran 74,259 kereta baharu bagi satu bulan September, bilangan pemandu yang mungkin terdedah kepada ekosistem kereta terhubung internet semakin besar. Walaupun belum ada ujian setara ke atas pasaran tempatan, pembeli tidak boleh menunggu kajian sempurna sebelum bertindak. Beberapa langkah asas mampu mengurangkan risiko keselamatan siber kenderaan. Pertama, faham bahawa sebahagian besar penjejakan yang diukur kajian itu terikat pada aplikasi pasangan; jadi membiarkan aplikasi itu tidak dipasang mengelakkan bahagian tersebut. Kedua, jika anda mahu guna aplikasi, baca skrin privasi sebelum anda tekan setuju, bukan selepasnya. Tanyakan jurujual tentang tetapan data: bolehkah penjejakan lokasi dimatikan, bagaimana data disimpan, dan kepada siapa ia dikongsi. Hak pengguna bukan sekadar pilihan warna kereta; ia termasuk hak untuk tahu dan mengawal bagaimana kereta memancarkan maklumat tentang hidup harian anda.
