Jangan bina salinan, bina kepakaran
Aplikasi navigasi tempatan ialah perisian peta dan panduan perjalanan yang dibangunkan dengan data, keperluan pengguna serta pengetahuan infrastruktur setempat, bukan sekadar salinan produk global. Itulah ukuran yang patut digunakan untuk menilai TuJu dan PINTAZ: adakah kedua-duanya menyelesaikan masalah perjalanan yang khusus, atau cuma mengulang ciri yang sudah tersedia dalam Waze? Pembangunan aplikasi sedemikian sepatutnya menjadi jalan membina kepakaran peta digital, bukan perlumbaan menambah butang dan paparan. Shahrim Tamrin, bekas Ahli Lembaga Pengarah MIROS, berpandangan strategi yang tepat boleh mewujudkan pekerjaan berkemahiran tinggi dan membantu sektor ini bersaing di pasaran serantau. Maka, kejayaan bukan diukur pada jumlah muat turun semata-mata. Aplikasi perlu membuktikan prestasi dan kegunaannya dalam perjalanan sebenar. Tanpa nilai tersendiri, sokongan kerajaan tidak cukup untuk menjadikannya alternatif Waze yang dipilih dan terus digunakan orang ramai.
Kelebihan TuJu terletak di lebuh raya
TuJu mempunyai asas pembezaan yang jelas: ia dibangunkan dalam kerjasama Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) dan Prosignal Consortium Sdn. Bhd. (PCSB), lalu wajar memberi tumpuan pada kecerdasan khusus lebuh raya. Dilancarkan pada November 2025, aplikasi ini menawarkan navigasi, maklumat trafik, paparan CCTV lebuh raya dan amaran insiden. Gabungan itu boleh menjadi kelebihan jika data lebuh raya masa nyata disepadukan dengan pengetahuan setempat tentang laluan, kerja jalan dan keadaan infrastruktur. Namun, peningkatan mendadak pengguna pernah menyebabkan gangguan, sehingga LLM dan PCSB memohon maaf serta mengambil langkah pemulihan dan naik taraf. Ahmad Fadhli Shaari pula menggesa ketepatan navigasi, maklumat trafik masa nyata, keselamatan data dan kemudahan penggunaan diuji sebelum TuJu dipromosikan sebagai alternatif Waze. Strategi pengembangan TuJu patut bermula dengan perjalanan yang boleh dipercayai, anggaran masa yang tepat dan laluan alternatif yang sesuai—bukan kempen yang mendahului mutu perkhidmatan.
Peta yang memahami jalan dan pengguna
PINTAZ juga perlu menunjukkan sebab pengguna patut memilihnya. Aplikasi itu menawarkan navigasi percuma, panduan lorong, maklumat tol dan kamera, laporan trafik pengguna serta panduan suara dalam bahasa Melayu dan Inggeris. Namun, senarai ciri dan jumlah muat turun belum membuktikan prestasi dalam penggunaan sebenar; penilaian bebas tetap diperlukan. Ruang untuk berbeza terbuka luas. Aplikasi tempatan boleh memberi panduan khusus kepada penunggang motosikal dan penghantar dengan mengambil kira keadaan jalan, laluan yang dibenarkan serta risiko keselamatan. Data kemalangan rasmi PDRM dan MIROS pula boleh membantu mengenal pasti kawasan kerap berlaku kemalangan, selekoh berbahaya dan zon kerja jalan. Laluan alternatif juga perlu menimbang kesesuaian kenderaan, keselamatan serta kesan limpahan trafik kepada penduduk. Mengalihkan kesesakan ke jalan perumahan bukan penyelesaian; peta yang baik mesti mengambil kira kehidupan di sepanjang laluan.
Kepercayaan memerlukan data dan tadbir urus
Navigasi berguna tidak berhenti pada arahan membelok. Maklumat parkir, kos tol dan pilihan pengangkutan awam seperti bas, MRT serta LRT perlu disatukan agar pengguna boleh merancang seluruh perjalanan. Kerja ini menuntut kerjasama agensi kerajaan, operator pengangkutan, pihak berkuasa tempatan dan pakar sistem pengangkutan pintar. Ketepatan maklumat juga mesti diseimbangkan dengan keselamatan operasi: pada 2023, polis pernah meminta orang ramai tidak berkongsi maklumat sekatan jalan di Waze atas faktor keselamatan. Dari sudut pembangunan, Prosignal menandatangani perjanjian kerjasama dengan MIMOS Holdings pada 4 Ogos 2026. Secara berasingan, pegangan dalam My Blockchain Infrastructure Sdn. Bhd. terdiri daripada 51 peratus milik MIMOS Holdings dan 49 peratus milik PayMe Sdn. Bhd., anak syarikat tidak langsung Zetrix AI. Maklumat korporat itu bukan bukti mutu navigasi. Kesimpulannya, aplikasi tempatan akan mendapat tempat apabila kepakaran, data tepat dan kepercayaan pengguna bergerak seiring.
